เครือข่ายทางด่วนของญี่ปุ่นมีการขยายอย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่ทศวรรษ 1960 และปัจจุบันมีความยาวถนนรวมกว่า 10,000 กม. ในทางกลับกัน โครงข่ายทางด่วนมากกว่าครึ่งหนึ่งถูกใช้มานานกว่า 30 ปี และอายุของโครงสร้าง เช่น ผิวถนน สะพาน และอุโมงค์ กลายเป็นปัญหาทางสังคม จำนวนวิศวกรบำรุงรักษาและการจัดการทางด่วนที่ลดลงตามการลดลงของจำนวนประชากรที่มีประสิทธิผลก็เป็นหนึ่งในความท้าทายที่สำคัญเช่นกัน

ด้วยสถานการณ์เช่นนี้ Nexco-East Engineering ซึ่งดำเนินการบนทางด่วนประมาณ 4,000 กม. ในญี่ปุ่นได้พัฒนาแอปการฝึกอบรมสำหรับอุปกรณ์ ETC และสิ่งอำนวยความสะดวกฉุกเฉินในอุโมงค์โดยใช้ MR และเทคโนโลยีแฝดดิจิทัล ซึ่งนำไปใช้ในศูนย์ฝึกอบรม "ศูนย์ฝึกอบรมทางเทคนิค (TTC)" ที่ตั้งอยู่ในเมืองทาคาซากิ จังหวัดกุมมะ แอปนี้ทำหน้าที่เป็นเครื่องมือด้านการศึกษาและการฝึกอบรมที่มีประสิทธิภาพเพื่อให้วิศวกรทุกคนมีความรู้และทักษะที่จำเป็นเพื่อพัฒนาวิศวกรที่มีคุณภาพ

ริเริ่มการพัฒนาเครื่องมือ MR เพื่อปรับปรุงและสร้างมาตรฐานระดับความเข้าใจของผู้เข้ารับการฝึกอบรม

ตั้งแต่ประมาณ 10 ปีที่แล้ว กลุ่ม NEXCO EAST ได้คาดการณ์อายุของทางด่วนและการขาดแคลนแรงงานในการบำรุงรักษาและการจัดการ และส่งเสริมโครงการ Smart Maintenance Highway (SMH) เพื่อให้ตรงกับเทคโนโลยีการบำรุงรักษาและการจัดการทางด่วนที่มีอยู่ซึ่งกลุ่มได้รับมาด้วยเทคโนโลยี ICT ตลอดทั้งโครงการนี้ DX การดำเนินงานได้รับความก้าวหน้าด้วยการประยุกต์ใช้ความสามารถทางดิจิทัลในเชิงรุกกับการปฏิบัติงานภาคสนาม เช่น การแปลงการเตรียมการวาดภาพที่ใช้กระดาษเป็นงานที่ใช้แท็บเล็ต และการวิเคราะห์และการใช้ข้อมูลที่สะสมด้วย Microsoft PowerBI นายเท็ตสึโอะ ฮิเดชิมะ กรรมการผู้จัดการและผู้จัดการวางแผนทั่วไปของ Nexco-East Engineering ที่ได้รับมอบหมายให้ดูแลโครงการนี้ กล่าวเกี่ยวกับนโยบายของโครงการว่า

“พวกเราที่ Nexco-East Engineering รับประกันว่าผู้ขับขี่จะสามารถใช้ทางด่วนได้อย่างปลอดภัยโดยจัดให้มีการตรวจสอบและแก้ไขปัญหาตลอดทั้งวันตลอดทั้งปี สำหรับการบำรุงรักษาและการจัดการทางด่วนอย่างต่อเนื่อง การตรวจสอบและวินิจฉัยอย่างละเอียดถี่ถ้วนเป็นสิ่งสำคัญโดยไม่มองข้ามการเปลี่ยนแปลงเล็กๆ น้อยๆ ในสิ่งอำนวยความสะดวกและโครงสร้าง ด้วยเหตุนี้ ความคล่องตัวและการประหยัดแรงงานจึงเป็นสิ่งสำคัญ ไอซีทีมีความจำเป็น”

บริษัทยังได้เปิด TTC ในปี 2555 เพื่อเป็นศูนย์ฝึกอบรมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของวิศวกรตรวจสอบทางด่วน สำหรับการฝึกภาคปฏิบัติ TTC นำเสนอสภาพแวดล้อมการฝึกอบรมที่ติดตั้งอุปกรณ์รับและจ่ายไฟฟ้าจริง อุปกรณ์ ETC (ระบบชำระค่าผ่านทางอัตโนมัติ) และตัวอย่างส่วนประกอบที่เหมือนกับที่ใช้บนทางด่วนทุกประการ

ในส่วนของบทบาทของ TTC นายมาซายูกิ นามิกิ ผู้จัดการทั่วไปของ TTC กล่าวว่า “ที่ TTC วิศวกรของเรามากกว่า 1,000 คนเข้าร่วมโครงการฝึกอบรมทุกปี พวกเขาผ่านการฝึกอบรมเพื่อเพิ่มทักษะตามระบบตรวจสอบทักษะภายใน มาเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการตรวจสอบและบำรุงรักษาทางพิเศษที่เรียกว่า 'หมอทางหลวง'”

ในขณะเดียวกัน โครงสร้างและสิ่งอำนวยความสะดวกทางหลวงมีความซับซ้อนมากขึ้นเรื่อยๆ ตามความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี และแม้จะมีการเรียนรู้แบบลงมือปฏิบัติจริงด้วยสื่อการฝึกอบรมดังกล่าว แต่ระดับความเข้าใจเกี่ยวกับกลไกและโครงสร้างภายในก็แตกต่างกันไปในหมู่ผู้เข้ารับการฝึกอบรม สิ่งนี้ขัดขวางการกำหนดมาตรฐานระดับทางเทคนิคของผู้เข้ารับการฝึกอบรม ซึ่งก่อให้เกิดปัญหาสำหรับ TTC

ปัญหานี้เห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษในด้านการศึกษาเกี่ยวกับอุปกรณ์ ETC “อุปกรณ์ ETC ประกอบด้วยอุปกรณ์หลายชิ้นและวิธีการทำงานของอุปกรณ์ ETC ได้รับการอธิบายด้วยสื่อที่ครอบคลุม เช่น การสื่อสารทางวิทยุที่ใช้กระดาษและแผนภูมิการไหลของสัญญาณควบคุม สไลด์ PowerPoint และการพูดคุยด้วยชอล์กของอาจารย์ผู้สอน จากนั้นจึงทดสอบกับอุปกรณ์ ETC จริง” นายโยชิทากะ นากามูระ ผู้จัดการแผนกงานก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวก แผนกงานก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกของ Nexco-East Engineering กล่าว

“อย่างไรก็ตาม ต้องใช้เวลาพอสมควรในการทำความเข้าใจเกี่ยวกับความสัมพันธ์ระหว่างสื่อการฝึกอบรม นอกจากนี้ การสื่อสารและการควบคุมทางวิทยุ กระแสสัญญาณไม่สามารถมองเห็นได้ ดังนั้นเราจึงต้องพึ่งพาจินตนาการของผู้เข้ารับการฝึกอบรม ซึ่งส่งผลให้เกิดช่องว่างในการทำความเข้าใจ”

เพื่อเป็นการตอบสนอง บริษัทจึงมุ่งเน้นไปที่ MR (ความเป็นจริงผสม) และเทคโนโลยีแฝดดิจิทัล จากนั้น โครงการพัฒนา "MR สำหรับการฝึกอบรมอุปกรณ์ ETC" ได้เปิดตัวจากแนวคิดในการรวมโมเดล 3D ของอุปกรณ์ ETC เช่นเดียวกับเซ็นเซอร์อินฟราเรด การสื่อสารทางวิทยุ และเส้นทางการสื่อสารข้อมูล (ซึ่งมองไม่เห็นในความเป็นจริง) เข้ากับช่องทางการฝึกปฏิบัติของ ETC เพื่อส่งเสริมความเข้าใจตามสัญชาตญาณที่ดีขึ้น

พยายามพัฒนาสื่อการฝึกอบรมที่ใช้งานง่ายสำหรับผู้เข้ารับการฝึกอบรมทุกคนโดยไม่มีตัวอย่าง รุ่น

เป็น DataMesh ที่ทำสัญญากับ Nexco-East Engineering สำหรับความสำเร็จและประสบการณ์อันกว้างขวางในด้าน Digital Twins และ XR Mr. Kensho Kashimada ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดและการขายของ DataMesh Japan Co., Ltd. มองย้อนกลับไปว่า “ในเวลานั้น ยังไม่มีความพยายามที่คล้ายกันอย่างน้อยในญี่ปุ่น ประเด็นก็คือ เราจะสร้างสื่อ MR ที่เข้าใจง่ายสำหรับผู้เข้ารับการฝึกอบรมทุกคนได้อย่างไรในขณะที่ไม่มีคำตอบที่ถูกต้องเกี่ยวกับผลลัพธ์ที่ควรจะเป็น”

ขั้นตอนแรกที่พวกเขาดำเนินการจนถึงจุดสิ้นสุดนั้นคือการใช้แนวทางการพัฒนาที่คล่องตัวโดยอิงจาก PDCA ที่รวดเร็ว แทนที่จะเป็นการพัฒนาแบบจำลองน้ำตกที่ต้องอาศัยข้อกำหนดโดยละเอียดตั้งแต่ต้น “เราดำเนินการพัฒนาอย่างระมัดระวังผ่านการรับฟังความคิดเห็นซ้ำๆ กับแผนกชั้นนำของโครงการและอาจารย์ผู้สอนของ TTC ที่จะใช้เครื่องมือดังกล่าวในทางปฏิบัติ” นายคาชิมาดะกล่าว
พวกเขายังได้รับหลักสูตรเดียวกันกับที่ TTC จัดขึ้นจริง ๆ ให้กับผู้เข้ารับการฝึกอบรมเพื่อให้ได้รับความรู้เกี่ยวกับกลไกอุปกรณ์ ETC และนำไปใช้กับระบบ

“โดยการรับการบรรยายพร้อมคำอธิบายด้วยวาจาและสื่อ 2 มิติ เราได้เห็นว่าการเข้าใจกลไก ETC โดยตรงนั้นยากเพียงใด เรายังซาบซึ้งใจอีกด้วย มูลค่าที่เป็นไปได้ของเครื่องมือที่เราพยายามสร้าง ดังนั้น ฉันคิดว่ามันเป็นกระบวนการที่มีคุณค่ามาก” นายคาชิมาดะกล่าว

ดังนั้น หลังจากระยะเวลาการพัฒนาประมาณหกเดือน จึงได้มีการสร้างโมเดล 3D ที่แม่นยำของอุปกรณ์ ETC และ MR สำหรับอุปกรณ์ ETC การฝึกอบรมโดยใช้แอนิเมชั่น 3D ซ้อนทับบนอุปกรณ์ ETC ที่มองเห็นได้ผ่านอุปกรณ์แท็บเล็ตหรืออุปกรณ์ Microsoft MR “HoloLens 2” ก็เสร็จสมบูรณ์

“โดยปกติ ความแม่นยำของ SLAM (Simultaneous Localization and Mapping) ในการวางตำแหน่งของ MR superimposition จะขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของฮาร์ดแวร์ อย่างไรก็ตาม สำหรับ MR นี้สำหรับการฝึกอบรมอุปกรณ์ ETC คุณลักษณะ SLAM ของแพลตฟอร์ม Digital Twin ที่เป็นเอกสิทธิ์ของ DataMesh (FactVerse) ถูกนำมาใช้เพื่อสร้างระดับความแม่นยำของ SLAM ของอุปกรณ์หลายตัวที่เหมือนกัน” คุณ Kashimada อธิบาย ความชาญฉลาดถูกสร้างขึ้นเพื่อให้เกิดการซ้อนทับข้อมูล 3D ขนาดใหญ่โดยไม่ต้องพึ่งพาประสิทธิภาพของอุปกรณ์ โดยใช้เทคโนโลยีเพื่อโหลดข้อมูลส่วนที่จำเป็นเท่านั้น

Mr. Kashimada กล่าวว่าฟีเจอร์เหล่านี้มอบประสบการณ์ที่สมจริงแก่ผู้เข้ารับการฝึกอบรมในโลก MR โดยไม่มีเหตุการณ์ตึงเครียด เช่น การวางแนวที่ไม่ถูกต้องหรือการหยุดนิ่งของแอนิเมชัน 3D

Mr. นามิกิกล่าวว่า "การอธิบายสิ่งที่มองไม่เห็นด้วยวาจาเป็นงานที่ยิ่งใหญ่จริงๆ แต่ตอนนี้ข้อมูลและคลื่นวิทยุสามารถมองเห็นได้ และทำให้ระดับความเข้าใจเพิ่มขึ้นอย่างมาก"

เมื่อคุ้นเคยกับความรู้สึกในการปฏิบัติงานของ HoloLens 2 แล้ว ผู้เข้ารับการฝึกอบรมก็สามารถปรับตำแหน่งได้เพียงแค่อ่านโค้ด QR บนจอแสดงผลโดยไม่ต้องทำตามขั้นตอนที่ซับซ้อนใดๆ มีรายงานว่าผู้สอนสามารถรับวิธีการปฏิบัติงานขั้นพื้นฐานผ่านการบรรยายหนึ่งวันที่จัดทำโดย DataMesh เท่านั้น

การฝึกอบรมอุปกรณ์ MR สำหรับ ETC ซึ่งได้รับการยอมรับอย่างดีจากผู้ปฏิบัติงานภาคสนามก็ได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมตามคำติชมจากผู้สอนเช่นกัน ในปัจจุบัน คุณลักษณะเพิ่มเติม เช่น การเล่นซ้ำของแต่ละขั้นตอนการทำงานและการปรับความเร็วภาพเคลื่อนไหวสำหรับคำอธิบายเชิงลึกทำให้เครื่องมือมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น

MR สำหรับการฝึกอบรมสิ่งอำนวยความสะดวกฉุกเฉินในอุโมงค์ที่ใช้คุณลักษณะ HoloLens 2 ได้อย่างเต็มที่

ด้วยความมั่นใจในความสำเร็จของ MR สำหรับการฝึกอบรมอุปกรณ์ ETC Nexco-East Engineering จึงเริ่มการฝึกอบรมการพัฒนา MR ครั้งถัดไปทันที ซึ่งก็คือ "MR สำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกฉุกเฉินในอุโมงค์" การฝึกอบรม”

“โครงสร้างภายในของระบบสปริงเกอร์น้ำอัตโนมัติสำหรับเหตุฉุกเฉินในอุโมงค์ไม่สามารถมองเห็นได้จากภายนอก ดังนั้นเราจึงวางการจำลอง CG ของการไหลของน้ำภายใน และพัฒนาสื่อการฝึกอบรมเพื่อแสดงภาพภายในและสถานะการปฏิบัติงาน” นายนากามูระกล่าว

นาย นามิกิกล่าวว่า "ในอดีต เรานำเสนอตัวอย่างท่อจากอุปกรณ์จริงและภาพประกอบเพื่อสอนโครงสร้างและการปฏิบัติงาน แต่จริงๆ แล้วเราไม่สามารถปล่อยให้น้ำผ่านอุปกรณ์เหล่านั้นเพื่อแสดงกลไกได้ นอกจากนี้ คำอธิบายค่อนข้างแตกต่างกันในหมู่ผู้สอน เช่นเดียวกับอุปกรณ์ ETC ช่องว่างในระดับความเข้าใจของผู้เข้ารับการฝึกอบรมถือเป็นปัญหา"

เพื่อเป็นมาตรการในการแก้ไขปัญหา DataMesh จำลองการเคลื่อนไหวของอุปกรณ์ตั้งแต่เริ่มเกิดเพลิงไหม้จากยานพาหนะไปจนถึงการรดน้ำและแสดงภาพภายใน โครงสร้างที่อิงตามองค์ความรู้ที่ได้รับจากการพัฒนา MR สำหรับการฝึกอบรมอุปกรณ์ ETC
นอกจากนี้ ยังมีการเพิ่มฟีเจอร์ในการปรับความโปร่งใสของแอนิเมชั่น 3D ของน้ำที่ไหลภายในท่ออีกด้วย ช่วยให้ผู้เข้ารับการฝึกอบรมมีอิสระในการสังเกตว่าน้ำไหลและหยุดอยู่ภายในท่ออย่างไร การใช้เอฟเฟกต์ไฟ 3D ที่สมจริงยังให้ประสบการณ์ที่สมจริงเพื่อเพิ่มความเข้าใจ

สุดท้าย คุณภาพของ MR นี้สำหรับการฝึกอบรมสิ่งอำนวยความสะดวกฉุกเฉินในอุโมงค์นั้นสูงและแม่นยำอย่างน่าประหลาดใจ แม้แต่กับวิศวกรที่มีประสบการณ์รวมถึงคุณฮิเดชิมะด้วย “ทุกอย่างเข้าใจได้ง่ายตั้งแต่การไหลของน้ำและกลไกการเปิดวาล์วไปจนถึงสิ่งต่างๆ ที่เกิดขึ้นหลังท่อ ผมสัมผัสได้ถึงปัญหาของ MR อีกครั้ง” นายฮิเดชิมะกล่าว

เนื่องจาก MR สำหรับการฝึกอบรมสิ่งอำนวยความสะดวกฉุกเฉินในอุโมงค์มี "คุณลักษณะการจำลองเสมือน" เพื่อเรียนรู้จุดที่ต้องตรวจสอบในกรณีที่เกิดความผิดปกติและวิธีการฟื้นฟู ระบบ MR จึงมีความเป็นไปได้ที่จะนำไปใช้กับระบบการบำรุงรักษาระยะไกลในอนาคต

นอกจากนี้ การเชื่อมโยงแท็บเล็ตและอุปกรณ์อื่นๆ ยังเปิดใช้งานการฝึกอบรมระยะไกล ทำให้เกิดสภาพแวดล้อมที่ผู้เข้ารับการฝึกอบรมจำนวนมากขึ้นสามารถเข้าร่วมได้

เหนือสิ่งอื่นใด MR สำหรับการฝึกอบรมสิ่งอำนวยความสะดวกฉุกเฉินในอุโมงค์แตะ HoloLens อย่างเต็มที่ 2 ศักยภาพเมื่อเปรียบเทียบกับ MR สำหรับการฝึกอบรมอุปกรณ์ ETC
ในความเป็นจริง สำหรับการฝึกอบรมโดยใช้ MR สำหรับการฝึกอบรมอุปกรณ์ ETC กับอุปกรณ์ ETC กลางแจ้ง แท็บเล็ตส่วนใหญ่จะใช้เป็นอุปกรณ์เอาท์พุต เนื่องจากการมองเห็นของ HoloLens 2 อาจลดลงได้ขึ้นอยู่กับความเข้มของแสงแดด ในทางกลับกัน สิ่งอำนวยความสะดวกฉุกเฉินในอุโมงค์เป็นอุปกรณ์ภายในอาคารและไม่โดนแสงแดด นี่คือที่มาของ HoloLens 2

Mr. นามิกิกล่าวว่า "ในขณะที่ต้องถือแท็บเล็ตด้วยมือทั้งสองข้าง HoloLens 2 นั้นเป็นจอแสดงผลแบบสวมศีรษะซึ่งทำให้มือทั้งสองข้างเป็นอิสระ ดังนั้น ผู้เข้ารับการฝึกอบรมจึงสามารถสัมผัสอุปกรณ์ต่างๆ ขณะเข้ารับการฝึกอบรม MR ได้ นอกจากนี้ยังช่วยให้ผู้เข้ารับการฝึกอบรมแต่ละคนสามารถกรอกลับ หยุดชั่วคราว และปรับระดับความโปร่งใส ทำให้เกิดข้อได้เปรียบในการปรับแต่งเซสชันการฝึกอบรมให้เหมาะกับระดับความเข้าใจของแต่ละบุคคล"

มุ่งสู่ ICT ที่มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้นผ่านทางมืออาชีพ ความร่วมมือ

หลังจากตระหนักถึงเครื่องมือการฝึกอบรมที่มีคุณภาพโดยใช้เทคโนโลยี Digital Twin และ MR แล้ว Nexco-East Engineering มีแผนที่จะส่งเสริมการใช้ ICT ต่อไปเพื่อแก้ไขปัญหาอายุของโรงงานและการขาดแคลนแรงงาน ซึ่งคาดว่าจะเร่งดำเนินการต่อไป

จากการสำรวจความเป็นไปได้ของการใช้ ICT ในสถานการณ์ต่างๆ คุณนากามูระกล่าวว่า "เรามีความทะเยอทะยานที่จะขยายการใช้ ICT ของเรานอกเหนือจากการฝึกอบรมภาคปฏิบัติของ TTC ไปสู่การฝึกอบรมออนไลน์ OJT การฝึกอบรม การจัดตั้งระบบการศึกษาด้านความปลอดภัยแบบลงมือปฏิบัติจริงเพื่อพัฒนาทักษะการจัดการความปลอดภัยภาคสนาม และการบำรุงรักษาระยะไกล ฯลฯ”

ด้วยจุดมุ่งหมายที่จะสร้างระบบเพื่อการใช้งาน ICT อย่างมีประสิทธิภาพ นายนามิกิที่กำลังดิ้นรนในสาขาการฝึกอบรมกล่าวว่า “ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อุปกรณ์และสิ่งอำนวยความสะดวกมีความซับซ้อนมากขึ้นเรื่อยๆ และประสบกับความล้มเหลวน้อยลง มันอาจดูเหมือนเป็นสิ่งที่ดี แต่ในอีกด้านหนึ่ง วิศวกรส่วนใหญ่ในอนาคตอาจไม่มีประสบการณ์ในการตอบสนองต่อความล้มเหลว ระบบเพื่อสนับสนุนวิศวกรที่มีพลังแห่ง ICT แทนที่จะพึ่งพาวิศวกรที่มีประสบการณ์เมื่อถึงเวลา”

ในทางกลับกัน คุณฮิเดชิมะมีความหวังในการเป็นหุ้นส่วนทางวิชาชีพ เขากล่าว "แม้ว่าเราจะมีความเชี่ยวชาญที่ยอดเยี่ยมในด้านเทคโนโลยีทางด่วน แต่เรายอมรับว่าเราไม่สามารถตามทันเมล็ดพันธุ์ ICT และนวัตกรรมทางเทคโนโลยีที่ปรับปรุงอยู่ตลอดเวลาได้ ด้วยเหตุนี้ เรามีความหวังอย่างยิ่งเกี่ยวกับการเป็นพันธมิตรกับผู้เชี่ยวชาญด้าน ICT เช่น DataMesh และ Microsoft Japan ต่อไป"

จากความร่วมมือในอุดมคติที่ผู้เชี่ยวชาญด้านทางด่วนและผู้เชี่ยวชาญด้าน ICT ทำงานร่วมกันเพื่อแก้ไขปัญหาและร่วมกันให้ข้อมูลที่มีคุณค่าในด้านเทคโนโลยีและความรู้ Nexco-East Engineering จะยังคงรักษาและยกระดับความปลอดภัยบนทางด่วนซึ่งเป็นหนึ่งในสิ่งสำคัญของชีวิตยุคใหม่ของเราต่อไป

“ตั้งแต่การไหลของน้ำและกลไกการเปิดวาล์วไปจนถึงสิ่งต่าง ๆ ที่เกิดขึ้นหลังท่อล้วนเข้าใจได้ง่ายเพียงชำเลืองมอง ฉันสัมผัสได้ถึงปัญหาที่เป็นปัญหาของ MR อีกครั้ง”

— คุณเท็ตสึโอะ ฮิเดชิมะ กรรมการผู้จัดการและหัวหน้าฝ่ายวางแผนสำนักงานใหญ่ Nexco-East Engineering

“ในขณะที่ต้องถือแท็บเล็ตด้วยมือทั้งสองข้าง HoloLens 2 นั้นเป็นจอแสดงผลแบบสวมศีรษะ ซึ่งทำให้มือทั้งสองข้างเป็นอิสระ ดังนั้น ผู้เข้ารับการฝึกอบรมจึงสามารถสัมผัสอุปกรณ์ต่างๆ ขณะเข้ารับการฝึกอบรม MR ได้ นอกจากนี้ยังช่วยให้ผู้เข้ารับการฝึกอบรมแต่ละคนสามารถกรอกลับ หยุดชั่วคราว และปรับระดับความโปร่งใส ทำให้เกิดข้อได้เปรียบในการปรับแต่งเซสชันการฝึกอบรมให้เหมาะกับระดับความเข้าใจของแต่ละบุคคล”

— คุณ Masayuki Namiki ผู้จัดการทั่วไป ผู้จัดการศูนย์ฝึกอบรมทางเทคนิค Nexco-East Engineering

“เรามีความทะเยอทะยานที่จะขยายการใช้ ICT นอกเหนือจากการฝึกอบรมภาคปฏิบัติของ TTC ไปสู่การฝึกอบรมออนไลน์ การฝึกอบรม OJT การจัดตั้งระบบการศึกษาด้านความปลอดภัยแบบลงมือปฏิบัติจริงเพื่อปรับปรุงทักษะการจัดการความปลอดภัยภาคสนาม และการบำรุงรักษาระยะไกล ฯลฯ”

— คุณ Yoshitaka Nakamura ผู้จัดการแผนกงานก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวก ฝ่ายสิ่งอำนวยความสะดวก แผนกงานก่อสร้าง Nexco-East Engineering

“ในเวลานั้น ไม่มีความพยายามที่คล้ายกันอย่างน้อยในญี่ปุ่น ประเด็นคือเราจะสร้างสื่อ MR ที่เข้าใจง่ายสำหรับผู้เข้ารับการฝึกอบรมทุกคนได้อย่างไร ในขณะที่ไม่มีคำตอบที่ถูกต้องเกี่ยวกับผลลัพธ์ที่ควรจะเป็น”

— Mr. Kensho Kashimada ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดและการขาย DataMesh Japan Co., Ltd.

เรื่องราวของลูกค้านี้เผยแพร่ครั้งแรกโดย Microsoft ที่นี่